Fahrzeuge & Verkehr

Durch den Einsatz neuer Motorentechnik mit SCR-Anlagen und Rußpartikelfiltern werden der Ausstoß von Stickoxiden um rund 70 % und der von Feinstaub um bis 99 % reduziert. Durch die neue Rumpfform soll eine Kraftstoffverbrauchsminderung erreicht werden. Außerdem passt sich das Schiff an die Gegebenheit der Flüsse an.

Bei der Herstellung transparenter Kunststoffscheiben und –module aus beschichtetem Polycarbonat soll die organische Beschichtung mit Siloxanlack durch eine härtere, weitgehend anorganische Siliziumdioxidschicht ersetzt werden.

Der im Projekt entwickelte Bewegungsgenerator für Transporte auf mitteleuropäischen Verkehrswegen nutzt die Bewegung von Standardcontainern, um elektrische Energie zu gewinnen und zu speichern. Durch die Verwendung des Generators sinkt der Energiebedarf für die Funktechnik, sodass zukünftige Einsatzmöglichkeiten prinzipiell gegeben sind. mehr…>

Die Ergebnisse der Untersuchung zeigen, dass schwefelarme fossile sowie biogene Kraftstoffe zum Einsatz in Diesel-Großmotoren unter Klimagesichtspunkten ein sinnvoller Ersatz für fossiles schwefelhaltiges Schweröl sind. Für biogene Treibstoffe sind dabei keine technischen Anpassungen an den Motoren nötig, der Anbau der Biomasse muss jedoch nachhaltig sein, um einen positiven Klimaeffekt zu erzielen. mehr…>

Im Projekt wurde für Leichtflüssigkeitsabscheider eine biologische Abbaustufe entwickelt. Mit dem neuen biologischen Verfahren können sich feinstverteilte und emulgierte Kohlenwasserstoffe in Kfz-Abwässern abbauen lassen.

Als Ersatz für glasfaserverstärkte Kunststoffe im Fahrzeugbau wurde ein Werkstoff entwickelt, der aus Naturharz mit Pflanzenfasern besteht. Das hieraus gefertigte Omnibuskarosseriebauteil wurde im Fahrbetrieb an Stadtbussen der Braunschweiger Verkehrs-AG getestet.

Berlin hat die Möglichkeit erhalten, mit Unterstützung der Europäischen Union einen wichtigen Schritt zu einem zukunftsorientierten, nachhaltigen Stadtverkehr zu vollziehen. In enger Kooperation mit dem Forschungs- und Anwendungsverbund Verkehrssystemtechnik Berlin wird das Projekt Tellus Berlin von der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung geleitet. Die Vielzahl von Projekten wurden in drei Tätigkeitsfeldern untergliedert, in die Intermodale Mobilität, in Güterverkehr-Logistik-Fahrzeuge und in Querschnittsaufgaben.

In der Automobilindustrie ermöglicht der Einsatz von Magnesium als Werkstoff ultraleichte Karosseriebauteile, womit sich das Fahrzeuggewicht und damit der Spritverbrauch senken lassen. Forschungsarbeiten zielen darauf ab, Legierungen zu entwickeln, die bei industriellen Umformprozessen, wie dem Pressen oder Tiefziehen, verformt werden können.

Ziel des Verbundvorhabens war die Entwicklung eines effizienten, lokal emissionsfreien, diskontinuierlichen Energieversorgungskonzepts für Fahrzeuge im öffentlichen Nahverkehr. Straßenbahnen und Busse können mit dem entwickelten DockingPrinzip oberleitungsfrei fahren, indem sie einen fahrzeugseitigen Energiespeicher an Ladestationen und durch Bremsen – nach Umwandlung der kinetischen Energie in elektrische Energie - aufladen. mehr…>